Choix VTT joueur - triple/double/mono plateaux


#402

tu as un TS, la on parle de SR.
n’empeche mon cannondale rigide de 1996 n’a pas bougé.


#403

je vous mets à tous un angle de 65°. Vous êtes joueurs :wink:

par thème :

  • pourquoi ferraille ?
    pour une autre expérience. Il parait que ça amortit les vibrations. alors why not ?

  • pourquoi réfléchir ?
    parce que j’ai le temps.

  • pourquoi un vélo joueur typé enduro ?
    parce qu’il n’y a pas que la solidité. Effectivement, je ne pense pas avoir le niveau pour casser un cadre, même celui de mon nakamura. Mais le nakamura roule assez bien finalement. 3-4 upgrade et ça pourra être lui mon vélo de xc même s’il est pas top. Ayant testé un endurigide sans le savoir, je confirme que ce type de vtt peut me plaire même en Bretagne, Bretagne qui propose également quelque dépaysement de type pseudo-bike park et la montagne m’appellera un jour.
    Donc j’évite le doublon.

  • malgré la tournure moqueuse que prend la discussion, néanmoins merci pour toutes les annonces que vous m’envoyez. Je ne pense pas que j’aurais réussi à trouver ça tout seul il y a un mois. Il y a un mois j’ai failli acheté un xc qui aurait fait doublon.
    A noter également, qu’il y a peu j’ai pas eu de chance avec le Sobre Cash. Sans cette confusion de taille de cadre sur l’annonce, la discussion serait terminée depuis mi-octobre.

  • j’oubliais le choix du diamètre pneu : pourquoi 27.5 ?
    pourquoi pas. à mon tour de lacher un flèche porte


#404

Ça sent le slogan de l’année ce " flèche porte " haha

Si tu lorgne sur les endurigide à proprement parlé,

Je me permet de lancer l’idée du Vantage, Mondraker arrête ce modèle pour l’année à venir mais tu en trouves d’occasion à de bons prix et honnêtement ?

C’est une petite pépite. Certes en alu…
Excellent rouleur compte tenu de la rigidité du cadre, très bon descendeur bref avant mon Foxy alu en 2015 je lorgnais furieusement sur le modèle XR, pas de dispos dans ma taille donc tristesse

Les “meilleurs” cadre disons accessible niveau euros, en acier, ça reste les british. Selon moi *


#405

Le fleche porte c’est simple. C’est parce que mon smartphone ne fait plus les icône "flèche " et "porte " automatiquement. Alors c’est devenu flèche porte …


#406

à la place de flèche, faut commencer en :arro et il te propose des flèches dans tous les sens sur le forum :slight_smile:


#407

splendide!! Si ça n’aboutit pas pour le Kona explosif, ça sera ma prochaine cible.


#408

Excellent ! :smile:

Parce que tu es un esthète, un gars bien, pas une fashion victim addicted qui se rue sur le carbone telle la groupie nancéienne de base ! :innocent: :stuck_out_tongue_winking_eye: Tu veux revenir aux fondamentaux, rouler sur un matériau vivant, humain, rouler tel le Tom Ritchey des temps modernes ! Et tu as raison :slight_smile:

Ayant subi pendant des années les quolibets et les moqueries de mes camarades parce que je mettais au moins 1 an à me décider à changer de vélo (après avoir passé 6 mois à cogiter tout seul dans mon coin), j’peux dire que j’suis vachement content de croiser un indéci^H^H^H gars qui mature son projet avec délectation :hugs: Je me sens moins seul :wink:

Fais gaffe quand même à ne pas te prendre un vélo trop lourd…

Fab’


#409

Pfff MDR !

Des os ??? :open_mouth:


#410

j’ai commencé à regarder les cadres et j’ai trouvé ça passionnant. Mais je sais bien que passion et pinaillage sont souvent les 2 facettes d’une même pièce. A ma décharge, je partais de loin avec peu de repères concrets.

Je n’oublie pas, par analogie avec le surf, que la planche ne fait pas le surfer. Par contre, le jour où j’ai changé de planche, je me suis dit “ah ouais quand même”. Donc, j’attends quand même avec impatience ce chainstay de 420mm.

Et il n’y a pas que le choix du vélo. Globalement, depuis cette discussion un peu à tiroirs, j’utilise mieux mon nakamura. Moins en bourrin, plus de plaisir. Je comprends l’inutilité d’un plateau 40 et +. Je suis quasi prêt pour du 36 (presque, ça sera du 38). Vu le point de départ, je regrette rien.


#411

@Amora, vu tes nombreuses recherches, as tu trouver quelque chose qui te donne reach/stack en fonction de ta taille, voire même de tes mensurations ?

J’ai cherché mais pas trouvé grand chose, à part des conversations pointues sur des forums ou site de triathlon.


#412

J’ai un tableau qui compare les géométries de cadre trail/enduro en ferraille (essentiellement) et en titane. J’ai regardé ça pour moi, donc pour des tailles L dans la plupart des cas, certains en taille M.
Ce que je retiens vis-à-vis des géométries que j’ai regardé et qui m’intéressent au regard de mon expérience sur le Titus ainsi que sur le Niner :

  • pour une pratique plus engagée, le reach va tourner autour des 470-480. Ça donne une potence de 30-40mm. Le stack sera autour des 620-640 ;
  • pour une pratique plus trail (?), le reach sera autour de 440-450, parfois moins pour les plus courts. Le stack sera sensiblement identique.

Fab’
ps : en comparaison, le reach du Titus est de 394, très très court. Celui du Niner Ros9, 420.


#413

Bizarre, si je prends ce modèle (au hasard !), plutôt engagé, son reach est très court par rapport à ce que tu indiques ??


#414

Je parlais des géométries récentes, celles que tu trouves depuis 2017/2018… Avant, c’était effectivement plus court. Pace indique qu’ils ont rajouté plusieurs dizaines de mm pour le reach sur les nouveaux modèles comme le RC529 que tu as mentionné par ailleurs et dont voici les côtes :

Les anciens, comme celui que tu mentionnes, ont une géométrie plutôt ancienne assez similaire à mon Ros9 qui était, à l’époque, vendu pour un enduro…

Fab’


#415

non pas du tout. J’ai essayé d’imaginer en fonction de ce que j’ai testé (rockhopper, nakamura) et le fait que @Big_Jim qui mesure ma taille soit bien sur un off. Je me suis pas mal servi de la géométrie du off comme étalon de comparaison entre les xxx…xxx modèles.

Sans oublier qu’un vélo est un vélo, si la marque propose une charte de taille et dit que c’est bon, faut pas non plus tout remettre en cause. Mais ça permet quand même d’écarter certains cadres parce qu’il faut bien faire un choix parmi les xxx…xxx modèles sans pouvoir s’asseoir dessus ne serait-ce qu’une fois.
Je me rassure aussi en pensant qu’une léger pb peut se rattraper avec la potence et la selle.


#416

Ok merci. Dommage qu’on ne trouve rien comme rapport entre mensurations et ces 2 mesures, ça pourrait servir à beaucoup.

Si tu sais patienter 8 ou 11 mois, tu ferais un bon candidat pour le Velo(AE)vert festival ou le Roc pour aller tester un max de vtt…
Mais ça fait loin non ? :wink:


#417

J’avais pas l’impression que le RC127+ était si vieux.
Ou alors ça a sacrément évolué d’un coup.

le RC529 est effectivement plus proche des valeurs que tu donnes.


#418

Ahhhh je comprends ! le jeu consiste à retarder le plus possible l’achat d’Amora en remettant toujours un truc en question ! :laughing:

Alors je me joue aussi : Amora, tu sais qu’on peut se faire faire un cadre titane en Chine sur mesure pour à peine plus cher qu’un cadre acier … ?


#419

L’affaire a l’air bien lancé avec le kona explosif. Ce topic va me manquer. J’adore parler cadre.

J’ai une autre question : et si le vtt c’était pas vraiment mon truc ? Par exemple, le jokari, je trouve ça passionnant les divers choix d’élastiques et les raquettes en carbone.


#420

Quelque soit le sport, y’aura tjrs un spécialiste chez VTTNet. Y’en a même qui font du vtt avec un moteur, pour dire…
—-> (porte)


#421

Ben après tu nous parleras de tes sorties, etc … puis tu viendras rouler avec nous sur un randonet et là, après tu te poseras plein de questions nouvelles :

  • pourquoi Fab’ roule-t-il avec une telle selle ?
  • comment fait Brup pour passer les épingles ?
  • quels pneus pour la Bretagne ?
    etc …