SRAM en 12 vitesses


#121

Y’a aussi chez Amazon … :roll_eyes::flushed:
Peut-être ailleurs, en France, style https://www.sergedutouron.com ou autre … tiens là http://punchybike.fr/products.php?type=cassette&sex=VTT (mais site inconnu)


#122

et c’est même marqué dans son lien… :wink:
Carbone doit être un agent caché du capitalisme !!!


#123

'culé !! :stuck_out_tongue_winking_eye:


#124

J’ai regarde mais a priori cette ZTTO a les 4 derniers pignons en alu… Niveau resistance a l’usure, j’ai des doutes.


#125

Pas toutes, certaines ont plus de pignons acier (celle que j’ai passée plus haut) mais elle sont plus chères que celle qui a 4 pignons alu.


#126

Intéressant le post 330 :
https://forums.mtbr.com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/ztto-11-speed-11-50-a-1064738-4.html#post13937271


#127

Faites ce que je dis, pas ce que je fais


#128

La cassette spéciale pour montagnard qui fait aussi de la piste cyclable : 9-52, soit 577% !
https://www.bike-discount.de/en/buy/kcnc-mtb-sram-eagle-12-speed-cassette-834401

Très légère (325 grs), mais les 5 grands pignons en alu … le 30 dents doit fondre comme neige au soleil si on est lourd et puissant.


#129

Les chinois qui se plaignent que les chinois les copient ! MDR !!!
https://forums.mtbr.com/drivetrain-shifters-derailleurs-cranks/ztto-11-speed-11-50-a-1064738-6.html#post14023245


#130

Fin du match : la cassette 12 vitesses 9-50 E*13 ! 556% de couverture avec l’étagement : 9-11-13-15-17-20-23-27-31-36-42-50. 398gr.

Fab’


#131

2 pignons en alu seulement c’est mieux, mais le 9 dents semble poser des pbs d’enroulement de chaine et le ratio est un peu moins grand.

Ma préférée :

  • un seul pignon en alu
  • dispo en XD (10-50) ou HG (11-50)
  • 360 grs
  • 100 euros de moins (que la E13)
  • 1 an de garantie (sur Amazon ou Aliexpress) couvrant casses, problèmes, usure trop rapide
  • existe aussi en versions 11v

Défaut : pas vendue par un importateur européen pour le moment…


#132

J’ai un peu de mal à voir l’intérêt d’un 9 si tu as un 50… avec un 50, tu peux mettre un plateau de 32, et 32X10 c’est déjà pas mal ambitieux me semble…


#133

Si au moins les pignons alu pouvaient être remplacés indépendamment du reste de la k7.


#135

Peu importe le plateau avant , mais oui 10-50 c’est plus que ce que j’ai en double


#136

C’est le cas pendant la période de garantie (lu le fil mtbr au dessus), après par contre …

Avec la version tout acier sauf le grand pignon, le pb ne se pose plus (le 50 dents ne doit pas s’user trop vite vu sa taille)


#137

Pas facile le 12…

Mais j’me demande, est-ce qu’un dérailleur XTR 12 irait sur une cassette SRAM 12?


#138

Probablement, enfin comme ça, je ne vois pas la limite.
ça doit pouvoir marcher sur une cassette chinoise quelconque aussi :grin:

Mais j’aime trop le gripshift : rouler à nouveau avec quel pied !

Par contre, j’ai un souci pour descendre du pignon de 50 : problème de réglage ? dû à la cassette NX bas de gamme ? précision insuffisante du dérailleur ?


#139

il suffirait que shimano n’ait pas conservé le même espacement des pignons que sram… Ils ont déjà réussi à faire un système qui ne fonctionne pas avec les chaines sram 12v…


#140

Ah oui … ça me déprime … :blush:

Déjà que si je deduis bien de ce que dit VojoMag, le direct mount du nouveau XTR est propriétaire. Tu confirmes ?


#141

J’ai toujours été fan du shimano, et je voulai absolument continuer avec eux, mais avec ce groupe XTR 12v on est loin de la qualité visuelle (et a mon avis fonctionnelle et durable) du XX1 12v. Je l’ai eu dans les mains, et j’ai préféré ne pas le prendre… alors maintenant avec le AXS, et mon ressenti (moyen) du Di2, la partie est joué (pour moi).